در نمایشگاه اتومبیل دیترویت 2019، نسل های جدید از دو مدل مهم ژاپنی و آمریکایی پس از مدت ها غیبت رونمایی شدند. مدل های 2020 تویوتا سوپرا و فورد موستانگ شلبی GT500 را باید ستاره های آسیایی و آمریکایی اوایل سنه 2019 در خودروسازی بدانیم. جالی تعجب نیست که کلکسیونرها، تمام تلاش خویش را برای خریداری اولین نمونه های تولیدی این دو خودرو خواهند کرد.همان طور که ماه گذشته به طور رسمی اعلام شده بود، اولین مثال ی تولیدی از نسل پنجم تویوتا سوپرا (کد A90) روی سکوی حراجی برت-جکسون (Barrett-Jackson) قرار گرفت الی بها گذاری شود. درمقابل با اینکه خبری از حراج فورد موستانگ شلبی GT500 نبود، اولین دستگاه تولیدی از این مدل هم در برت-جکسون فروخته شد. تمام درآمد برآمده از فروش این دو مدل جذاب، به سازمان های خیریه آمریکا اهدا می شود.
فورد موستانگ شلبی GT500 رونمایی شد نخستین نمونه ی تولیدی از تویوتا سوپرا جدید با عدد معرفی 20201 و ترکیب رنگ تک نمونه ی بدنه ی خاکستری مات، آینه های جانبی قرمز، رینگ های سیات مات، روکش های قرمز و سیاه کابین درکنار تزئینات فیبرکربن با رقم نجومی 2 میلیون و 100 هزار دلار فروخته شد. علاوه بر ترکیب رنگ درونی و خارجی خاص، مدل میلیون دلاری سوپرای جدید روی پوشش موتور خویش امضای اکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا را هم به به اتفاق دارد.
برنده ی حراجی تویوتا سوپرا درکنار این خودرو، از امتیاز های ویژه ی دیگری شامل تجربه ی اختصاصی رانندگی در پیست با پوشاک سفارشی مسابقه ای، دو بلیت اخص و اختصاصی برای پیست Toyota Owners 400 در ریچموند ویرجینیا و نشستن درکنار مایکل والتریپ و خودروی ایمنی مسابقات نسکار برخوردار شده است. باید رویت که پس از عرضه ی رسمی تویوتا سوپرای پنجم و بررسی عملکرد فنی آن، ارزش این نسل دربرابر A80 اسطوره ای چگونه خواهد بود. چه بسا برنده ی این حراجی، بدترین یا بهترین سرمایه گذاری را کرده باشد.
مهمان اخص ی دیگر حراجی برت-جکسون که با همراهی ادسل فورد دوم و ارون شلبی (نوه ی کرول شلبی فقید) روی سکو آمد، با بها یک میلیون و 100 هزار دلار فروش رفت؛ برنده ی حراجی فورد موستانگ شلبی GT500 جدید، مدیرعامل کمپانی حراجی برت-جکسون است. کریگ جکسون که پیروز حراجی کمپانی خود شد، می تواند رنگ بدنه و آپشن های درخواستی برای اولین مثال ی تولیدی از مدل 2020 موستانگ شلبی GT500 با کد شناسایی 001 را هم انتخاب کند.
تنها مدل کادیلاک که هم اکنون از سیستم نیم خودران سوپرکروز بهره می برد، CT6 است. بااین حال خودروساز آمریکایی اعلام کرد تا پسین سال ۲۰۲۰، تمام مدل های کادیلاک به سیستم سوپرکروز مجهز خواهند شد. به هدف اتمام این کار، گردآور ای از مدل های جدید و به روزرسانی شده ی خودروهای کادیلاک تا دو سال آینده وارد بازار می شوند. اولین مدل با قابلیت سهم گیری از سیستم سوپرکروز، کراس اور XT6 مدل ۲۰۲۰ است که برای نخستین بار در نمایشگاه خودروِ دیترویت ۲۰۱۹ رونمایی شد.
در ۲ سال آینده کادیلاک دودمان جدید اسکالید، سدان CT4 ،XT5 و سدان CT5 را عرضه می کند که به جای مدل های فعلی ATS و CTS پیمان می گیرند. فقط مدل در خط تولید کادیلاک که در سنه های گذشته با سیستم نصف خودران سوپرکروز عرضه شد، کراس اور کامپکت XT4 بود که در سال ۲۰۱۸ شناسایی شده است.
تصمیم کادیلاک برای خودران کردن خودروهای خود تا سال 2020
سوپرکروز یگانه از تکنولوژی های رانندگی مستقل و خودران است که هم الان دردسترس خریداران آمریکایی قرار دارد. این سیستم از ترکیب لیدار، GPS بسیار دقیق، سیستم تشخیص توجه راننده و گردآور ای از دوربین و حسگرها برای ساخت نقشه ی مجازی از گوشه ها-کناره ها اتومبیل سهم می برد. این خودروساز به احسان از سیستم رانندگی خودران از آن جنرال موتورز برای ارتقای محصولات خود کاربرد کرده است و برای بهبود مداوم آن ها تلاش زیادی می کند.
سوپرکروز کادیلاک برنده ی جایزه ی تکنولوژی سال ۲۰۱۹ اتوبلاگ شد. این سیستمِ مجهز به سطح ۲ از فناوری خودرو خودران بر پایه استاندارد SAE، امکان کنترل بدون دست راننده در کبیر گذرگاه و تفریق خستگی و بهبود ایمنی را فراهم می کند. علاوه براین، سوپرکروز از بسته های ایمنی سهم می برد که راننده را به حفظ زیرکی ناچار می کند و سطح پذیرش گویی را که در سایر سیستم های سطح ۲ یافت نمی شود، برای مشتریان ارائه می دهد. کادیلاک توانست در چشم وهمچشمی با تکنولوژی VC Turbo اینفینیتی و سیستم EQ Boost مرسدس بنز، برنده ی جایزه ی فناوری اتوبلاگ شود.
آرکتیک تراکس در سال 2016 اقدام به شناسایی ایسوزو دی مکس آرکتیک تراکس AT35 کرد و از آن سررسید تا به حال نسخههای ارتقا یافتهی نیسان ناوارا و تویوتا هایلوکس را نیز روانه بازار کرده است.
البته این کمپانی برای نخستین بار اقدام به تیون فولکس آماروک به قصد استفاده در آبوهوای سرد و یخی قطب شمال کرده است.
همانگونه که چشمداشت میرود فهرست بهبودهای این خودرو کاملاً طولانی است. سیستم تعلیق در جلو و عقب 25 میلیمتر افزایش ارتفاع داشته و قوسهای چرخ جدید نیز پذیرای لاستیکهای کبیر و رینگهای 17 اینچی آلیاژی شدهاند. فلاپ های کبیر این پیکاپ نیز از بدنهی اتومبیل در زمینهای سرسخت محافظت خواهند کرد.
فولکس واگن آماروک با تیونینگ آرکتیک تراکس معرفی شد.
داخل کابین شاهد تجهیزاتی همچون آتشخاموشکن، ژنراتور پرتابل و… خواهید بود. رادیوی VHF، جعبهابزار و جک نیز در این آماروک سفارشی به چشم میخورند. وانگهی جعبه کمکهای اولیه و اضطراری نیز به منظور کمک به افراد در موقعیتهای اضطراری تعبیه شده است.
زیر کاپوت این خودرو همان پیشرانهی 6 سیلندر دیزلی آماروک استاندارد به چشم میخورد. این پیشرانه نیرو 221 اسبی داشته و باعث برپایی توانایی صخرهنوردی لغایت 45 درجه و حمل بار الی 1154 کیلوگرم میشود. همانند مدل استاندارد، این نسخهی سفارشی هم دارای معاون جنبش در سرپایینی جهت توقف خودرو در شرایط لغزندگی میباشد.
مدیر کمپانی اینفینیتی درباره این کانسپت گفته :
کانسپت اینفینیتی QX Inspiration نشانه آغاز یک نسل جدید برای خودروهای اینفینیتی بوده و یک طرح مستقیم برای خودروهای الکتریکی این برند می باشد. این طرح مفهومی معماری جدیدی داشته و با الهام از DNA ژاپنی، یک شاسی بلند با پرفورمنس بالا، آلایندگی کم و با محدوده حرکتی سطح بالا محسوب می شود.
این کانسپت مفهومی از یک طراحی بی همتا سهم می برد. اینفینیتی برای این خودرو گلگیرهای برجسته و کبیر به همراه رینگ های 22 اینچی در نظر گرفته است. در نمای رو به رو جلو پنجرهای دیده نمی شود و در نمای عقب نیز چراغ نواری شکل در بالای شیارهای سپرعقب دیده می شود
کانسپت الهام تقسیم اینفینیتی QX Inspiration ، نمایشی از منظور الکتریکی آینده و پیشینه 30 ساله ما است.
کابین این شاسی بلند مفهومی با به کارگیری فنون سنتی و با متریال الهام گرفته از حساسیت ویژه ژاپنیها طراحی شده است. پلتفرم این اتومبیل به طراحان فرمان ساخت یک کابین سالن مشابه تحت عنوان ‘omotenashi’ که نوعی مهماننوازی ژاپنیهاست الهام گرفته است. این خودروساز ژاپنی هنوز اطلاعاتی از قوای محرکه این کانسپت شاسی بلند منتشر نکرده است